换电柜加盟前景，换电柜行业前景分析

换电柜一个为电动自行车充电安全而生的产品！当电动自行车因其超3亿辆的庞大保有量成为国民出行工具，其背后的安全隐患却越发变得不容忽视。近年来，电动车火灾事故频发，违规停放和不正确充电，导致一系列惨剧，触目惊心！截止到去年8月，已经发生的电动车事故，仅仅是火灾就接近7000起，其中90%的电动车火灾都是锂电池导致的，同时80%都是在充电时起火，而致人受伤或者死亡的事故中，90%以上都是由于将车放在楼道或者室内。将充电从户内移到户外依旧无法彻底消除火灾隐患，相比之下，电池以换代充又快又安全。

智能换电柜是什么？

有什么用？智能换电柜又称共享换电柜、共享电池柜、换电站、电池交换站，顾名思义，是用来进行电池更换的，以往，人们电动车没电时，想到的第一个方法就是找有地插的地方给电动车接上电源充电。这种传统充电方式，不仅不便利还很容易影响到外卖小哥和快递配送员的工作效率。而有了换电柜之后，用户在使用换电柜时，只需要用手机扫一扫，就可以将充满电的电池与没电的电池进行更换。这样既节约用户时间，提升工作效率，使用也很方便快捷。 换电是电动车行业的发展趋势，现在市面上已经有很多伙伴加入这个行业了。

谁会用换电柜呢？

换电柜是针对骑士、外卖小哥、快递小哥等电瓶车使用人群推出的一款快速换电池的产品，能够帮助这些用户快速完成的电瓶车电池的更换。智能换电柜通过电池共享、电池交换的模式，有效解决了电瓶充电慢、等待时间长的问题。 智能换电柜占地小，使用方便。一台占地不到1㎡的智能换电柜，即可满足一个站点的用户使用需求。同时，投放地点灵活，场地费用低廉，可全天随时使用。 电瓶不易丢失，安全可靠。智能换电柜所采用的共享电池已全部物联网化，具有定位功能，管理员可远程控制电池，有效防盗。 可视化的数据，能为智能换电柜的安装规划提供优化方案。智能换电柜系统所有设备物联网化，通过云平台实现终端控制，通过后台可以看到所有车主的换电记录/充电进程和设备的运行情况及站点概况等信息。

换电柜的市场容量？

据相关统计，我国大约有700多万外卖人员和320多万快递人员。目前快递、外卖从业人员电动车的总数约为650万台，每年增加约22%。基于外卖、快递从业人员换电需求测算，换电柜的总市场规模约23万台。

按照1套柜子12个格口，电瓶充满电的时间为6小时，从业人员的工作时间按照12小时计算，那么每套柜子每天可以提供的电瓶数量为48个。

外卖，快递人员每天需要1块电池(每块电池可以续航120公里左右)，则该套柜子每天可以为48人服务。外卖快递从业人员总数为1000万人，那么可以计算需要的柜子数量为20万台。

因此，共享换电柜未来的市场还是非常广阔的。

智能换电柜会大规模普及吗？

在日常生活中有很多使用电动自行车和电动摩托车的人，作为城市居民而言，而日常的充电问题也成为人们最大的难题，由此电动车换电战与换电柜应用而生。 从本质上来讲，充电柜是为了解决人们充电难的问题，而它一经推出在市场上之所以如此吃香，主要有以下三个方面的原因： 方便安全是首要原因：一个产品是能否被大众所接受，最重要的就是它能否解决人们日常的生活痛点。 面对充电问题居民的最大痛点难点就是充电时间长且充电过程存在很多不安全的隐患。 充电柜的出现直接解决了以上两方面的难点，用户电瓶里面的电用完了，只需要再充电站换取新的电瓶即可，随换随用，用户再也不用为充电过程和充电隐患操心。 价格实惠易接受 那一个商品除了它本身的使用优势以外，价格是普通民众最为关心的问题，目前很多充电柜已经推出了套餐的形式，费用控制在用户可接受的范围内。 而且换电柜的大力推广，大大减少了消费者应为长时间使用一块电瓶导致的电瓶虚耗问题，直接减少了消费者购买电动车的成本，完全是站在消费者的消费习惯上，去考量了成本运算的问题，极大助推了充电柜换电柜的推广运营。

智能换电柜能解决行业什么痛点？

1、省时省力，方便快捷：有了智能换电柜,可以省下每天长达8小时的充电时间。送外卖的小哥又可以多接几单,送快递的小哥又能节省时间多跑几个小区！

2、安全保障：智能换电柜作为充电设备，具备温度、湿度、进水、烟雾等各项检测能力,并配备了灭火器，为用户提供安全的充电保障，也解决了政府部门头疼的消防安全问题。

3、续航时间变长：有了智能换电柜、高性能的电池组合,用户骑再远的路都能保持满电，两轮电动车也能成为中长途交通工具之一，中国人的出行方式又将迎来一次变革！

4、防丢失：有了智能换电柜,再也不用担心电池被偷,因为每块共享电池都有自己的偷盗保险和防盗定位系统！

换电柜行业的发展碰到的发展问题？

居民使用率低，叫好不叫座，一边是受到外卖骑手热捧，另一边却是居民使用率低。但受电池匹配和价格影响，普通居民使用率不高，在一些小区遭遇落地难。市面上大多数换电柜体积过大、导致运输、安装、维护成本过高、成为重资产，风险高的高门槛项目。市场换电柜面临不同城市需求环境不一，导致换电柜定制化成本过高，无法量产。硬件系统稳定性能存在经常离线、电池识别等问题 。B端市场、C端市场车、电池接口杂乱柜体无法统一。存在锂电池与换电柜接口、充电协议、单仓格口不匹配等问题。

政策扶持，市场更上一层楼？

业内人士从技术上来说，存量车改为使用换电电池，需增加相应转接配件，这方面还缺乏明确的行业标准；另外，现阶段换电柜铺设密度不高，也制约着网络化推广。

一些业界人士也认为，充电、换电都实现了从户内移到户外，从本质上减少了火灾危害程度。但由于缺少通信协议，难以实时监控并获取电池生命体征信息，加之公用场景面临复杂工况环境及安装插头损耗风险，仍无法完全有效管控风险。

全国政协委员、天津市工商联执行委员会副主席江浩然在今年全国政协会议期间提出提案，鼓励有条件的城市试点推广电动自行车换电模式。建议各部委与平台企业共商，效仿新能源汽车换电试点城市的做法，商定试点城市名单。在试点城市，打好政策、市场及推广“组合拳”，加大打击违法充电行为、专项补贴换电企业及居民换电行为等，打造全国标杆范本，加快换电模式普及应用。同时，对符合要求的换电车型，建议交通、交管等部门为其进目录、上牌等开启绿色通道，加快行政审批流程。增加对超标车淘汰置换补贴，通过市场化手段鼓励私人购买换电车型，引导存量车型逐步置换为换电车型。